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船用人孔蓋的抗拉強度

2021-03-18

人孔蓋應根據艙室密性要求及安裝處所的情況選擇合適的結構形式。淡水艙,壓載水艙及艏、艉尖艙等處所應用耐海(淡)水橡膠作墊圈的水密人孔蓋;燃油艙、滑油藏、污油艙等處所應選用耐涌橡膠作墊圈的油密人孔蓋。在機爐艙等易積水、積油處所的內底板上和飲用水艙頂部,應選用有圍板的A型人孔蓋。通道及生活、工作艙室內影響人員活動的區域必須設置人孔蓋時,應選擇埋入式人孔蓋。噴氣燃料油艙的人孔蓋蓋板必須采用黃銅制成,以避免撞擊產生火花。當人孔蓋可能長期處在潮濕環境時,其螺栓或螺柱采用不銹鋼制作。而螺母則采用不銹鋼、黃銅或鋼質鍍鋅制作。


人孔蓋的強度主要體現在蓋板的厚度及緊固螺栓的數量上。一般來說,船用蓋板的厚度應不小于安裝處的船體結構鋼板(甲板、平臺、內底板和艙壁)的厚度,由于蓋板比其周圍的船體結構鋼板更容易腐蝕,因此當人孔蓋安裝處的船體結構鋼板厚度小于10 mm時,蓋板的厚度應比該處的船體結構鋼板厚度大1 mm。如果人孔蓋安裝處所的甲板或艙壁是由強度計算決定,則該處人孔蓋蓋板厚度應能承受同樣的水壓力條件。


船用人孔蓋與毛氈的層數可以改善內襯材料的抗拉強度。增強纖維可以是聚酯、丙綸或玻璃絲纖維。原位固化法所采用的軟管應符合以下要求:軟管應包含單層或多層聚酯纖維氈或同等性能的材料,其應能浸漬樹脂并不與樹脂發生反應,船用人孔蓋能承受施工拉力、壓力和固化溫度。軟管的外表面應包覆一層與所采用的樹脂相容的非滲透性的透明塑料膜。

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