船上的垃圾怎么處理？

導纜孔嵌在舷墻上或固定在甲板上的閉式孔狀導纜器。又稱“舷墻纜孔”。設于舷墻上，用于限制纜繩導出方位的閉孔狀導纜器。為一圓形或橢圓形的環形鑄件。導纜孔和導纜鉗現在是船只系泊設備的要害部件。導纜鉗有帶滾輪的導纜鉗、不帶滾輪的直導纜鉗及防止纜繩跳出的斜導纜鉗。導纜孔較斜導纜鉗更為穩妥，由于是閉式的，故纜繩不會跳出。為了防止纜繩與孔表現的磨損，早期有園形的滾動導纜孔，但這種導纜孔旋轉養護不方便，簡單銹死失掉功用，替而代之的是滾柱導纜孔，狀況有好轉，但也存在簡單銹死不轉的疑問。

船用垃圾焚燒爐是遠洋船舶的重要防污染設備，通過導纜孔爐體內部流場的數值模擬可以深入掌握焚燒爐內部湍流機理，這是焚燒爐的結構優化設計的重要依據。內壁板和外壁板之間的空間部分即為氣冷壁。在內壁板的相應位置設有氣孔，空氣可從該孔經耐火磚上的氣孔進入爐膛，提供垃圾焚燒時所需的空氣。

目前在國內外相關領域，對于船用垃圾焚燒爐內部氣體湍流流動的研究比較少，由于船舶舷梯空間限制和船舶垃圾的特殊性，船舶垃圾焚燒爐與陸用焚燒爐的結構差別很大，如何改進和優化船用垃圾焚燒爐爐體結構，提高垃圾焚燒效率和減少焚燒過程中的污染排放，成為船用焚燒爐技術領域的一個十分重要的課題。本文在對船用垃圾焚燒爐整體結構分析和初步設計的基礎上，建立了船用焚燒爐的三維實體模型，針對爐體內部空間進行了基于整體計算的三維冷態湍流數值模擬，數值模擬分析為爐體結構的進一步優化、氣冷壁到爐膛氣孔的大小和布置提供了重要的依據，同時也對燃燒的優化組織及其控制具有重要的指導意義。初步設計的船用垃圾焚燒爐結構模型，其中耐火磚材料所圍成的焚燒爐爐膛內部結構剖面圖，爐膛是由形狀不同的耐火磚堆砌而成的，在耐火磚上開有尺寸不同的氣孔；裝配完成后的焚燒爐整體結構剖面圖。其中，焚燒爐本體內側向外依次為導纜滾輪耐火磚、絕熱材料、內壁板和外壁板。